Ang Waymo robotaxi London ay magsisimula sa on-road testing ng Jaguar I‑PACE electric vehicles na may mga sinanay na safety driver; kung papayagan ng mga regulator, maaaring magamit ng mga nagbabayad na pasahero ang serbisyo sa 2026, kung saan binanggit ng Waymo ang mas mababang bilang ng mga aksidenteng nagdudulot ng pinsala kumpara sa mga human driver.
-
Inilunsad ng Waymo ang robotaxi testing sa London gamit ang Jaguar I‑PACE EVs na may mga safety driver.
-
Ang testing ay kasunod ng mga pagsubok sa Tokyo at umiiral na mga komersyal na operasyon sa limang lungsod sa U.S.; ang paglulunsad ay nakadepende sa pag-apruba ng mga regulator sa UK.
-
Ipinapahayag ng Waymo na nakapagmaneho na ito ng 100 million autonomous miles, 10 million bayad na biyahe, at nag-aangkin ng mas kaunting mga aksidenteng nagdudulot ng pinsala kumpara sa mga human driver.
Waymo robotaxi London: Sinimulan ng Waymo ang testing sa London gamit ang Jaguar I‑PACE EVs at mga safety driver; ipinaliwanag ang mga datos sa kaligtasan at timeline — basahin ang buong ulat ng COINOTAG.
Published: 2025-10-15 | Updated: 2025-10-15 | By COINOTAG
Ano ang rollout ng Waymo robotaxi London?
Waymo robotaxi London ay isang phased launch kung saan magde-deploy ang Waymo ng Jaguar I‑PACE electric robotaxis para sa on-road testing sa London na may kasamang sinanay na safety personnel sa simula; layunin ng kumpanya na magsimula ng bayad na operasyon sa 2026 kapag nakuha na ang mga regulatory approval. Ang programa ay nakabatay sa umiiral na mga komersyal na operasyon ng Waymo sa iba’t ibang lungsod sa U.S. at testing sa Tokyo.
Paano isasagawa ang mga pagsubok sa London at sino ang mga katuwang?
Isasagawa ng Waymo ang mga pagsubok na may mga safety driver sa loob ng sasakyan sa paunang yugto ng human-supervised phase. Plano ng kumpanya na gamitin ang Jaguar I‑PACE electric cars na nilagyan ng Waymo Driver technology. Ang operational support at vehicle financing services ay ibibigay sa pamamagitan ng pakikipagtulungan sa Moove, na siyang namamahala sa charging, paglilinis, at pagkukumpuni para sa mga fleet operator. Ang Uber ay isa sa mga bagong mamumuhunan sa Moove. Mayroon nang engineering teams ang Waymo sa London at Oxford upang suportahan ang lokal na deployment.
Anong regulatory at policy context ang sumusuporta sa paglulunsad?
Inilunsad ng pamahalaan ng United Kingdom ang mas mabilis na proseso ng pag-apruba para sa mga self-driving commercial trials noong Hunyo 2025 upang hikayatin ang pamumuhunan sa autonomous vehicle technology. Ang timeline ng Waymo sa London ay nakadepende sa pag-apruba mula sa mga kaukulang UK regulators at lokal na awtoridad; ipinahiwatig ng kumpanya na magsisimula ito ng testing sa mga susunod na buwan at lilipat sa bayad na serbisyo lamang kapag nakuha na ang mga kinakailangang pag-apruba.
Mga datos sa kaligtasan at operational footprint ng Waymo
Ipinapahayag ng Waymo ang proprietary safety metrics upang suportahan ang pagpapalawak: iniulat nito na ang teknolohiya nito ay nasasangkot sa mga aksidenteng nagdudulot ng pinsala ng limang beses na mas mababa kumpara sa mga human driver, at nag-aangkin ng 12 beses na mas kaunting insidente ng pinsala na kinasasangkutan ng mga pedestrian kumpara sa tao. Sinasabi rin ng Waymo na ang mga autonomous vehicles nito ay nakapagmaneho na ng 100 million miles sa mga pampublikong kalsada nang walang human driver at nakatapos ng higit sa 10 million bayad na biyahe. Ang Other Bets division ng Alphabet, na kinabibilangan ng Waymo, ay nag-ulat ng $373 million na kita sa Q2 2025; ilalathala ng Alphabet ang Q3 results sa October 29, 2025 (ang mga resulta ng Alphabet ay binanggit bilang plain text).
Mga Madalas Itanong
Kailan magagamit ng mga nagbabayad na customer ang Waymo robotaxi London?
Sinasabi ng Waymo na maaaring magsimula ang bayad na serbisyo sa 2026 kung makakakuha ng kinakailangang pag-apruba mula sa mga UK regulator at lokal na awtoridad. Ang mga unang buwan ay magpo-focus sa supervised testing na may mga safety driver; ang paglipat sa komersyal na biyahe ay susunod kapag may clearance na mula sa mga regulator at handa na ang operasyon.
Mas ligtas ba ang Waymo kaysa sa mga human driver sa mga lungsod?
Ipinapahayag ng Waymo na ang kanilang mga sistema ay may mas kaunting mga aksidenteng nagdudulot ng pinsala kumpara sa mga human driver—mga limang beses na mas kaunti sa kabuuan at humigit-kumulang 12 beses na mas kaunti para sa mga insidenteng kinasasangkutan ng pedestrian—batay sa internal analysis ng kumpanya sa kanilang fleet operations at safety data.
Mahahalagang Punto
- Planong mga pagsubok sa London: Susubukan ng Waymo ang Jaguar I‑PACE EV robotaxis sa mga kalsada ng London na may mga safety driver bago humingi ng pahintulot para sa bayad na biyahe.
- Mga pahayag sa kaligtasan: Binibigyang-diin ng Waymo ang malaking kalamangan sa kaligtasan batay sa kanilang internal data—100 million autonomous miles at mas mababang bilang ng mga aksidenteng nagdudulot ng pinsala.
- Pagdepende sa regulasyon: Ang timeline ay nakadepende sa mga pag-apruba sa ilalim ng pinabilis na proseso ng UK; ang komersyal na serbisyo ay nakasalalay sa pag-apruba ng mga regulator.
Konklusyon
Ang rollout ng Waymo robotaxi London ay nagpapalawak ng pandaigdigang operasyon ng kumpanya mula U.S. at Tokyo patungo sa isa sa pinakamalalaking urban market sa Europa, gamit ang Jaguar I‑PACE electric vehicles, mga lokal na engineering team, at pakikipagtulungan sa Moove. Ang internal safety metrics ng Waymo at ang streamlined na proseso ng pag-apruba ng UK ang pundasyon ng plano, ngunit ang komersyal na availability ay nananatiling nakadepende sa regulatory clearance. Patuloy na susubaybayan ng COINOTAG ang mga kaganapan at maglalathala ng mga update habang umuusad ang pag-apruba at nagiging available ang testing data.
Mga Pinagmulan at Konteksto
Ang ulat ay batay sa mga pahayag ng Waymo, mga datos sa kaligtasan at mileage ng kumpanya, mga anunsyo ng polisiya ng pamahalaan ng UK ukol sa autonomous vehicle approvals (Hunyo 2025), at mga financial disclosure ng Alphabet (binanggit ang Alphabet Q2 2025 revenue). Ang mga pinagmulan ay binanggit bilang plain text upang mapanatili ang self-contained reporting at sumunod sa internal linking rules.