Prognoza wyników finansowych | Czy „wietnamska Tesla” VinFast może osiągnąć zysk w drugim kwartale?
Streszczenie:„Wietnamska Tesla” VinFast Auto opublikuje raport finansowy za drugi kwartał 2025 roku przed otwarciem rynku 4 września. Rynek oczekuje, że ta gwiazda południowo-wschodnioazjatyckiego rynku pojazdów elektrycznych zwiększy zdolności dostawcze, poprawi łańcuch dostaw i osiągnie rentowność.
Przegląd wyników za pierwszy kwartał
W pierwszym kwartale przychody VinFast wzrosły o około 150% do 656,5 milionów dolarów, przewyższając oczekiwania analityków. Jednakże, wzrost ten nie wystarczył, by zrekompensować rosnące koszty sprzedaży i operacyjne – strata na akcję wyniosła 0,30 dolara, nieco powyżej prognozy analityków na poziomie 0,28 dolara. Strata netto za pierwszy kwartał wyniosła 712,4 milionów dolarów, co oznacza wzrost o 20% w porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku.
W pierwszym kwartale VinFast dostarczył na całym świecie 36 330 samochodów, co stanowi wzrost o 296% rok do roku. W tym samym okresie dostawy elektrycznych skuterów wyniosły 44 904 sztuki, co oznacza wzrost o 473% rok do roku.
Perspektywy na drugi kwartał
Zgodnie z danymi Bloomberg, analitycy prognozują, że przychody VinFast w drugim kwartale wyniosą 654 milionów dolarów, a skorygowany rozwodniony zysk na akcję wyniesie -0,27 dolara.
Oczekuje się, że w drugim kwartale VinFast dostarczy 35 725 pojazdów elektrycznych.
Główne punkty do obserwacji
Wzrost produkcji i tempo dostaw
Tempo dostaw pozostaje kluczową zmienną wpływającą na przychody i marżę brutto. Jeśli ekspansja kanałów sprzedaży w USA i Azji Południowo-Wschodniej będzie przebiegać zgodnie z planem, a łańcuch dostaw pozostanie stabilny, kwartalne dostawy mogą nadal rosnąć. Wzrost dostaw może przynieść efekt skali, rozkładając stałe koszty jednostkowe, a w połączeniu z marginalną poprawą logistyki i łańcucha dostaw, teoretycznie przyczynić się do wzrostu marży brutto. Realizacja dostaw wpłynie również na stabilność polityki cenowej i wzmocni zaufanie do przyszłej sprzedaży.
Kontrola kosztów i poprawa marży brutto
Zwiększenie lokalizacji produkcji i efektywności linii produkcyjnych może obniżyć koszty. Rozpoczęcie produkcji seryjnej w fabryce w Karolinie Północnej planowane jest na 2026 rok, jednak wcześniejsze działania związane z lokalnymi zakupami i integracją łańcucha dostaw już teraz wspierają negocjacje kosztów logistyki i części zamiennych dla importowanych pojazdów. W krótkim okresie, marginalna poprawa w Q2 wynika głównie z optymalizacji efektywności linii produkcyjnych w Wietnamie oraz redukcji kosztów materiałowych. Poprzez zwiększenie wskaźnika produktów pełnowartościowych, obniżenie wskaźnika poprawek oraz optymalizację kosztów transportu i magazynowania, możliwe jest dalsze obniżanie kosztów jednostkowych. Wraz ze wzrostem stabilności łańcucha dostaw, spadną koszty nagłych transportów lotniczych i nietypowych napraw, co może marginalnie poprawić marżę brutto.
Równoległy rozwój rynku północnoamerykańskiego i południowo-wschodnioazjatyckiego
Rynek północnoamerykański pozostaje strategicznym priorytetem firmy – model dealerski został już wdrożony, a wraz z rozszerzaniem sieci sprzedaży rośnie liczba potencjalnych zamówień. Jednak zdolność dostaw pozostaje ograniczona przez logistykę i tempo lokalnych certyfikacji. Jeśli w drugim kwartale uda się wykazać stabilniejszy wolumen dostaw i wyższy poziom satysfakcji posprzedażowej, efekty powtórnych zakupów i pozytywnej opinii klientów będą stopniowo widoczne w kolejnych kwartałach.
Stopień rozwoju infrastruktury posprzedażowej dealerów oraz zdolność do lokalnej dostawy części zamiennych to kluczowe czynniki wpływające na satysfakcję klientów – szczegóły realizacji w drugim kwartale zasługują na uwagę.
Z drugiej strony, rynek Azji Południowo-Wschodniej posiada przewagę lokalną – dojrzały łańcuch dostaw w Wietnamie i regionie, krótszy promień transportu i efektywna sieć serwisowa zapewniają przewagę kosztową i wydajnościową. Jeśli ekspansja w regionie w Q2 przebiegnie pomyślnie, może to w pewnym stopniu zrekompensować niepewność na rynku północnoamerykańskim.
Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.
Może Ci się również spodobać
Ile trzeba zarobić na rynku kryptowalut, żeby móc powiedzieć, że „odmieniło się swoje życie”?
Prawdziwe ryzyko nie polega na „stracie”, lecz na tym, że „nigdy nie wiesz, że już wygrałeś”.

NBER | Ujawnianie za pomocą modeli, jak ekspansja gospodarki cyfrowej przekształca globalny krajobraz finansowy
Wyniki badań wskazują, że w długim okresie efekt popytu na rezerwy dominuje nad efektem substytucji, prowadząc do obniżenia stóp procentowych w Stanach Zjednoczonych oraz zwiększenia zagranicznego zadłużenia USA.

ETH przejmuje scenę: prawdziwe otwarcie drugiej połowy hossy
Biorąc pod uwagę strukturę rynku, przepływy kapitału, dane on-chain oraz otoczenie regulacyjne, nasz wniosek jest jednoznaczny: Ethereum stopniowo zastępuje Bitcoin, stając się kluczowym aktywem w drugiej połowie hossy.

Strategie BTC w erze wysokowydajnych publicznych łańcuchów: rewolucja Solana i kapitału on-chain
W erze wydajnych blockchainów konkurencja nie sprowadza się już wyłącznie do wyścigu na TPS, lecz do tego, kto zbuduje bardziej dynamiczny i efektywny ekosystem gospodarczy on-chain.

Popularne
WięcejCeny krypto
Więcej








