Tesla (TSLA.US) оголошує стратегічний фокус "Master Plan 4.0"! Маск: близько 80% майбутньої вартості компанії забезпечить Optimus

Згідно з даними Jinse Finance, генеральний директор Tesla (TSLA.US) Ілон Маск у безпрецедентний спосіб зменшує важливість автомобільного бізнесу компанії, натомість зосереджуючись на людиноподібних роботах, які все ще перебувають у стадії розробки та до отримання прибутку яких ще далеко.

2 вересня Tesla опублікувала на своєму офіційному акаунті в соціальних мережах "Master Plan Part IV" (скорочено "Master Plan 4.0"). Згідно з описом Master Plan 4.0, протягом майже двадцяти років Tesla невпинно накопичувала технологічний досвід шляхом розробки електромобілів, енергетичних продуктів та біонічних роботів. Із зростанням впливу технологій штучного інтелекту наступна "глава" історії Tesla — це "створення продуктів і послуг, які впроваджують штучний інтелект у реальний світ", що має створити "стале та заможне майбутнє".

Щодо реалізації Master Plan 4.0, Маск заявив у соціальних мережах, що автопілот і робот Optimus стануть найважливішими напрямками для компанії, і в майбутньому близько 80% вартості Tesla надходитиме від робота Optimus.

Публікація Master Plan 4.0 має стратегічне значення для зміни напрямку компанії. Три попередні Master Plan, опубліковані у 2006, 2016 та 2023 роках, були пов’язані з електромобілями та енергетикою. Деякі аналітики зазначають, що публікація Master Plan 4.0 знаменує собою повний перехід фокусу розвитку Tesla з електромобілів та енергетики на сферу штучного інтелекту та робототехніки, з метою досягнення більшого зростання завдяки технологіям автопілоту, людиноподібних роботів тощо.

Сам Маск нещодавно визнав, що Tesla ще не виконала Master Plan 2.0, опублікований у 2016 році, який передбачав виведення на ринок електричних вантажівок і автобусів, розробку функцій автопілоту та запуск сервісу безпілотних автомобілів. Маск також розкритикував Master Plan 3.0, опублікований Tesla у 2023 році, заявивши, що він "такий складний, що майже ніхто не може його зрозуміти".

Попри це, Tesla дійсно виконала обіцянку Маска щодо "більшої лаконічності" — останній Master Plan містить менше 1000 слів — але так само бракує деталей. Маск також був нечітким щодо прогресу комерціалізації робота Optimus. У січні цього року він заявив, що його "дуже приблизна оцінка" полягає в тому, що Tesla, ймовірно, буде готова поставити робота Optimus іншим компаніям у другій половині 2026 року.

Однак, у той час як Tesla повністю зміщує фокус розвитку з електромобілів та енергетики на штучний інтелект і робототехніку, реальність така, що продажі електромобілів компанії на багатьох ринках продовжують знижуватися.

Згідно з даними Китайської асоціації легкових автомобілів, у серпні оптові продажі Tesla China склали 83 192 одиниці, що на 22,6% більше порівняно з попереднім місяцем, але на 4% менше у річному вимірі, оскільки конкуренти випустили моделі за нижчими цінами, що посилило конкуренцію на ринку.

У США дані також свідчать про те, що у другому кварталі цього року реєстрації електромобілів Tesla в Каліфорнії знизилися на 21,1%, що стало сьомим кварталом поспіль зі спадом. Як найбільший ринок електромобілів у США, Каліфорнія минулого року забезпечила понад 30% усіх реєстрацій автомобілів із нульовим рівнем викидів у країні, що є критично важливим для продажів Tesla у США. За підрахунками ЗМІ, на Каліфорнію припадає майже третина продажів Tesla у США.

Крім того, слабкі показники продажів Tesla на деяких європейських ринках тривають вже восьмий місяць поспіль. Згідно з даними шведського автомобільного агентства Mobility Sweden, опублікованими у понеділок, у серпні кількість реєстрацій автомобілів Tesla у Швеції впала на 84% у річному вимірі — з 1348 одиниць у серпні минулого року до 210 цього року. Дані, оприлюднені у понеділок у Франції, показують, що кількість нових реєстрацій автомобілів Tesla у серпні 2024 року знизилася на 47,3% порівняно з аналогічним періодом минулого року, тоді як загальний автомобільний ринок Франції за цей час зріс майже на 2,2%.