Zoox, di proprietà di Amazon, ha emesso martedì un richiamo a causa di preoccupazioni che il suo sistema di guida autonoma abbia causato ai veicoli di attraversare la linea centrale vicino agli incroci o di bloccare le strisce pedonali. Il richiamo volontario del suo software ha interessato 332 veicoli, secondo i documenti depositati presso la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
Sebbene non ci siano stati incidenti associati al problema, Zoox ha osservato nella documentazione della NHTSA che ciò potrebbe aumentare il rischio di collisione. L'azienda offre corse gratuite al pubblico nei suoi veicoli Zoox senza conducente in alcune zone di San Francisco e Las Vegas.
Un portavoce di Zoox ha dichiarato a TechCrunch che l'azienda ha identificato alcuni casi in cui i suoi veicoli hanno effettuato manovre che, sebbene comuni tra i conducenti umani, non soddisfacevano i suoi standard. Ad esempio, nel tentativo di evitare di bloccare certi incroci con il semaforo rosso, il robotaxi potrebbe fermarsi su una striscia pedonale. In altri casi, il robotaxi ha effettuato una svolta tardiva, risultando in una curva ampia, secondo quanto dichiarato dal portavoce via email.
Il problema è stato inizialmente identificato il 26 agosto, quando un robotaxi Zoox ha effettuato una svolta a destra ampia, ha attraversato parzialmente la corsia opposta e si è fermato temporaneamente davanti alla corsia di marcia in arrivo, secondo la documentazione della NHTSA.
Zoox ha monitorato i suoi dati per ulteriori attraversamenti di corsia vicino agli incroci, identificando alla fine 62 casi tra il 26 agosto e il 5 dicembre. L'azienda ha dichiarato nella documentazione di essere in “conversazioni continue con la NHTSA riguardo la frequenza, la gravità e le cause principali di questi episodi.”
L'azienda ha aggiornato il suo software il 7 novembre e nuovamente a metà dicembre per affrontare tutti i problemi.
“Abbiamo identificato con successo e implementato miglioramenti mirati al software per affrontare le cause principali di questi incidenti,” si legge nella dichiarazione. “Oggi stiamo presentando un richiamo volontario del software perché la trasparenza e la sicurezza sono fondamentali per Zoox, e vogliamo essere aperti con il pubblico e le autorità di regolamentazione su come stiamo costantemente perfezionando e migliorando la nostra tecnologia.”
Il richiamo del software ha interessato i veicoli Zoox operanti su strade pubbliche tra il 13 marzo e il 18 dicembre, secondo la documentazione.
Zoox ha emesso diversi richiami software quest'anno, incluso uno a marzo per affrontare frenate improvvise e inaspettate. Quel richiamo è seguito a un'indagine preliminare della NHTSA avviata dopo che l'agenzia aveva ricevuto due segnalazioni di motociclisti che si erano scontrati con la parte posteriore dei veicoli Zoox.
A maggio, Zoox ha presentato due richiami software per affrontare preoccupazioni riguardo la capacità del sistema di prevedere il movimento di altri utenti della strada.
